扬时代之帆 续砥砺之行
发表于 2019-03-15 | 次阅读 | 作者 游文风 | 来源

扬时代之帆  续砥砺之行

——热烈庆祝赤水河大桥首片钢桁梁顺利吊装成功

 

梦想呼唤责任,时代赋予使命。在新时代的召唤之下,江习古公司不断砥砺奋进、行稳致远,一条由四川公路桥梁建设集团有限公司自主投资、设计、修建,从江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)的江习古高速公路在贵州省坐落,打破了川、黔、渝交通碎片化格局,链接了新时代交通蓝图。


2018年,江习古高速已经实现了重庆江津经贵州习水至习酒段的全线通车运营,成功打通了贵州省北向通道。目前正在建设中的赤水河大桥西连四川古蔺,东接贵州习水,横跨赤水天险,紧扼川黔咽喉,是江习古高速川黔大通道上的重点控制性工程和关键门户。它是一座典型的超高墩、大跨度、特长山区高速公路桥梁,桥梁全长2009米,造价约17亿元,主桥设计为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥,主要利用两岸的锚和主墩来支撑起整个桥面,承载两岸悬索的塔柱有228米、约70层楼的高度,是目前亚洲同类型桥梁中跨径最大的山区峡谷大桥。

江习古高速赤水河大桥的建设也引来了多方媒体的重点关注,央视新闻多次对赤水河大桥重要建设节点进行直播报道。央视现场记者对赤水河大桥周边险峻环境和艰苦的施工建设条件进行了介绍,对大桥建设工艺、工法、专利技术进行精要报道,高度赞扬了大桥参建者忠于职守、勇于担当的无私奉献精神,展望了大桥贯通后将有效改善地区交通出行条件,对川黔渝三省经济进一步融通发展有着重要意义。

2019128日,央视新闻再次聚焦赤水河大桥首片钢桁梁吊装。赤水河大桥钢桁梁架设全长1200米,共分为81个吊装节段,采用的是迄今为止世界第一大跨径缆索吊装系统。首片吊装的B41#梁段长度11.1米,高度7米,宽度27米,吊装重量达239.8顿,最大起升高度120米,吊装至预定位置的钢桁梁距河面高度350米,吊装距离总计600米。首先,将牵引小车牵引至主塔前20米位置,将钢桁梁与缆索吊装系统吊具进行连接,通过起重卷扬机竖直起吊至桥面高度,随后启动四川岸和贵州岸的牵引卷扬机,将钢桁梁纵向运输至设计梁段位置,与主缆上吊索连接,完成全部吊装工作。首片钢桁梁吊装工作的顺利完成标志着赤水河大桥桥面施工的正式开始,拉开项目决胜之年的序幕。

发展永无止境,奋斗未有穷期。江习古公司将秉承初心,承梦前行继续发扬着“攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利”的路桥精神,全力以赴投身于新时代建设中,以“高质量”目标,建设“品质工程”,贯彻“新、快、好、省”的管理理念,开拓创新、砥砺奋进,力争在9月底圆满完成赤水河大桥建成通车,为铁投集团迈进“世界500强”、路桥集团缔造百年辉煌再添助力,向新中国成立70周年献礼!

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